Реклама
Основная хитрость - использовать свечную головку и нормальный вороток.
Был попытка подступится к свечам с иностранным девайсом на шарнире (свечи остались на месте, у девайса перекрутилась ручка), с аналогичным российским девайсом (очень неудобно, все время боишся, что эта конструкция сорвется со свечи, руки режет), с трубкой с одной стороны оббитой под шестигранник и дырками под жало отвертки на другой стороне (как ни странно - более-менее удобно, но опять-таки боязно, что провернется на свече или соскочет с нее).
Прикупил свечную головку (на 21), удлинитель и вороток (не трещетку, а просто Т-образную ручку к удлинителю) с посадочными квадратами в 1/2 дюйма, все от FORCE.
Менять свечи стало одно удовольствие.
Головка стоит 70 руб, удлинитель и вороток вместе - порядка 300 руб.
Сразу взял еще и головку на 10мм, у нас много таких болтов...
Свечи поставил NGK, подходящую выбрал на сайте www.ngkntk.ru.
"Наш размерчик" - BPR5EY-11
Новую свечу (с еще не деформированным уплотнительным кольцом) "от руки" (т.е. воротком конечно, но просто за удлинитель, без усилия) закручиваешь до упора и дотягиваешь на 1/2-2/3 оборота (указано на коробочках от свечей.
Если свеча не новая (при контроле состояния свечей, а вы что подумали? докручивать надо всего на 1/12 - 1/8 оборота.
Доворот (затяжка) нужны для того, чтобы металлическое уплотнительное колечко на резбе загерметизировало соединение... Когда свеча ранее была установлена в двигатель, кольцо уже примятое, так что сильно утягивать не надо...
Получить консультации по автомобилю Дэу Матиз Вы можете на международном форуме Daewoo Matiz, Chevrolet Spark. Также советуем Вам посетить Клуб владельцев Дэу Матиз и Шевроле Спарк.
Реклама
