Оригинальный GM фото:
4598,4599,4600,4601,4602,4603
Лидер по площади фильтрующего элемента, гофры бумаги расположены равномерно,средний по диаметру перепускной клапан, который открывается, если загрезнён фильтрующий элемент или при холодном пуске гутое масло не может в большом количестве пройти через фильтрующий элемент,резиновый клапан предотвращающий стекание масла при остановленном двигателе обратно в паддон ,средней эластичности и держиться плотно на фильтрующем элементе уплотняя его,элемент удерживается в корпусе жёсткой пружинной шайбой предотвращая его перемещение в корпусе,завальцовка, как показала практика, при отрицательны температурах частенько течёт,уплотнительное кольцо имеет сферическую форму, что уменьшает площадь кантакта и также нередки случаи течи из под неё.
Поддельный GM фото:
4604,4605,4606,4607,4608,4609
Фильтрующий элемент небольшой ,бумага на элементе в меньшем количестве и уложена неравномерно,пружинная шайба отсутствует,вместо неё стоит обычная пружина, которая при небольшом усилии даёт перемещатся элементу,перепускной клапан самый маленький,резиновый клапан недержится на фильтрующем элементе и болтается на посадочных местах,и имеет плохую эластичность,также течёт через завальцовку и уплотнительную резинку.Внешне отличается от оригинала голограммой,размером выбитых цифр ,обозначающих диаметр резьбы,диаметром отверстий через которые масло поступает в фильтр.
МАНН 67/2 фото:
4589,4590,4592,4593,4595,4596,4597
Фильтрующий элемент небольшого размера,но бумага лежит равномерно,качество бумаги выше,присутствует пружинная шайба,упоров на ней больше, что сказывается на равномерности прижима элемента положительно,перепускной клапан самый большой,что так же лутше,резиновый клапан очень эластичен ,что положительно сказываеться на герметичности и очень крепко держится на элементе,уплотнительное кольцо прямоугольной формы, что улутшает герметичность.Проблем при использавании этих фильтров не отмечено.
